Luftfahrt

AMOS ist das weltweit meistgenutzte integrierte MRO-System für Airlines und Instandhaltungsbetriebe. Es verwaltet Technische Dokumentation, Arbeitspakete, Materialwirtschaft und EASA-Compliance in einem System — von der Arbeitskartenausstellung bis zur Part-145-Dokumentation.

Ramco Aviation Suite ist ein integriertes MRO- und ERP-System, spezialisiert auf EASA Part-145 und Part-M Compliance mit eingebauter AI/ML-Plattform ('Self-Healing Fleet') für Ausfallvorhersage. Fokus auf Large MROs und Fluggesellschaften mit 50+ Flugzeugen.

Tragbares Matrix-Array-Ultraschallsystem für die Inspektion von CFK- und Metallbauteilen in der Luft- und Raumfahrt. Das DolphiCam2 ist das einzige im Airbus-A350-Prüfverfahren für CFRP-Strukturen spezifizierte Handgerät und von Boeing zertifiziert. Einsatzfertig in 60 Sekunden — kein Koppelmittelaufbau, keine Kalibrierzeit. Ausgabe: sofortige C-Scan-Bilder mit Tiefenauflösung pro Pixel.

Akustische Bildgebung zur Lokalisierung von Druckluft-, Druckgas- und Druckflüssigkeitslecks. Mit 124 Mikrofonen und 40-kHz-Ultraschallsensorik wird die Leckquelle auf ein akustisches Bild abgebildet — deutlich schneller als klassische Seifenlauge oder manuelle Suche.

GE Aerospace Maintenance Insight (ehemals Predix EHM) ist die EHM-Analyseplattform für GE- und CFM-Triebwerke. Sie verarbeitet ACARS-Flugdaten von über 35.000 Triebwerken weltweit, erkennt Anomalien in EGT-Margin, Vibration und Ölverbrauch und warnt Betreiber vor ungeplanten Triebwerksentnahmen — mit nachgewiesenem 25-prozentigem Rückgang unplanmäßiger Removals.

CORTEX ist MTU Maintenances KI-gestütztes Triebwerksflottenmanagementsystem. Es kombiniert Technikdaten, EHM-Trend-Monitoring, Wartungshistorien und Marktdaten mit ML-Algorithmen, um optimale Shop-Visit-Zeitpunkte und Workscopes bis auf Modulebene zu berechnen — eingeführt 2021 mit LATAM Airlines.

Industriestandard-Phased-Array-Ultraschallgerät mit Total Focusing Method (TFM) für die Prüfung von CFK-Strukturen, Schweißnähten und Korrosionsmapping. Der OmniScan X3 ist das meistverbreitete Phased-Array-Gerät in der Luftfahrt-NDT und Basis für automatisierte Scansysteme (Roboter-UT). Hochauflösende FMC/TFM-Bilder ermöglichen präzisere Defekterkennung als konventionelle PA.

Weltweit führende NDT-Simulationssoftware, entwickelt vom Commissariat à l'énergie atomique (CEA-List) und vertrieben durch EXTENDE. CIVA simuliert Ultraschall-, Wirbelstrom- und Röntgenprüfungen an komplexen Bauteilen, generiert synthetische Trainingsdaten für KI-Modelle und analysiert reale Prüfdaten. In der Luftfahrt genutzt für Composite-Inspektion, Schweißnahtqualifizierung und Nachweis der Prüfbarkeit neuer Geometrien.

ePlane.ai automatisiert die Beschaffung von Flugzeug-Ersatzteilen durch KI-gestützte RFQ-Verarbeitung, Angebotsvergleich und Bestandsoptimierung. Die Plattform verbindet Airlines und MRO-Betriebe mit Lieferantennetzwerken und integriert sich in gängige ERP-Systeme — mit klarem Fokus auf den anglophonen Luftfahrtmarkt.

TRAX eMRO ist ein Cloud-natives MRO-System für Airlines und MRO-Provider mit Built-in Predictive Maintenance (seit April 2025 integriert mit Blue Data Thread von Rolls-Royce). Fokus auf moderne Datenarchitektur und KI-gestützte Ausfallvorhersage statt reiner Regelwerk-Verwaltung.

Zymbly ist ein KI-Copilot für Luftfahrt-Wartungstechniker. Er beschleunigt Troubleshooting durch automatische Durchsuchung von Handbüchern und historischen Arbeitsaufträgen, wandelt Sprachnotizen in compliance-fähige Dokumentation um und hilft bei der Teilebeschaffung — mit dem Ziel, Techniker von Verwaltungsarbeit zu entlasten, damit sie sich auf die eigentliche Flugzeugwartung konzentrieren können.

Bluetail digitalisiert Flugzeug-Wartungsunterlagen und Logbücher für die Allgemein- und Geschäftsluftfahrt. KI-gestützte OCR strukturiert Papieraufzeichnungen automatisch — besonders wertvoll bei Flugzeugakquisitionen, Due-Diligence-Prüfungen und FAA-Audits.