Windward Maritime AI ist eine spezialisierte Plattform für maritime Bedrohungsaufklärung und Verhaltensanalyse. Das System fusioniert AIS-Daten, Satelliten-SAR-Bilder, RF-Signaturen und historische Bewegungsmuster, um dunkle Schiffe, AIS-Spoofing, Piraterie-Risiko und Sanktionsverstöße zu erkennen. Eingesetzt von INTERPOL, 15+ Marinen und über 200 Reedereien weltweit.
Kosten: Enterprise-Preise auf Anfrage; kein öffentliches Pricing. Jahresverträge, volumenbezogen auf Anzahl überwachter Schiffe und Funktionsmodule (Risiko-Screening, Domains Awareness, Remote Sensing).
Stärken
- Fusion aus AIS, SAR-Satellitendaten, RF-Signatur und Verhaltensmodellen — kein Single-Source-Ansatz
- 75 % weniger Falschalarme bei AIS-Spoofing-Erkennung gegenüber regelbasierten Systemen
- 98,7 % Recall bei historischen Piraterievorfällen (laut Hersteller)
- Einsatz durch INTERPOL und 15+ Marinen als unabhängige Referenz
- Dark-Vessel-Erkennung: physische Anwesenheit auch ohne AIS-Broadcast nachweisbar
Einschränkungen
- US-basiertes Hosting — für DSGVO-sensible EU-Betreiber problematisch
- Kein deutschsprachiger Support
- Primär für Shore-side-Betreiber (Reederei, Navy, Behörden) — kein natives Onboard-System
- Preise nicht transparent; typisch Enterprise-Vertriebszyklus mehrere Monate
- Echtzeit-SAR-Integration erfordert aktive Satelliten-Abonnements (zusätzliche Kosten)
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So steigst du ein
Schritt 1: Demo über windward.ai anfragen — Windward führt projektspezifische Onboarding-Gespräche durch, um Umfang (Flottengröße, Risikogebiete, Compliance-Anforderungen) und Systemintegration zu klären.
Schritt 2: Datenintegration — AIS-Feeds, eigene Flottendaten und interne Watch-Listen werden in die Plattform integriert. Windward liefert APIs für automatische Alerts in bestehende Fleet-Management-Systeme.
Schritt 3: Kalibrierung der Alert-Schwellwerte — Risiko-Scores und Verhaltensmodelle werden auf das spezifische Fahrtgebiet (Hochrisikozone, Routenkorridore) und die Flottentypologie (Tanker, Bulk, Container) kalibriert, bevor der Livebetrieb beginnt.
Ein konkretes Beispiel
Eine europäische Reederei mit 40 Bulkern auf West-Afrika-Routen bindet Windward als Echtzeit-Monitoring-Layer ein. Das System markiert automatisch alle Schiffsbegegnungen im Golf von Guinea, bei denen ein Kontakt kein AIS-Signal sendet und Kursänderungen zeigt, die auf eine Annäherungsphase hindeuten. Die Brücke erhält einen Alert 25–30 Minuten vor potenzieller Gefahrendistanz — genug Zeit für defensive Manöver oder Anforderung von Eskorte. Die Reederei konnte laut eigenen Angaben die mittlere Reaktionszeit auf verdächtige Kontakte um etwa 40 Prozent verkürzen.
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Schiffbau & Maritime
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