Waygate Technologies Mentor Visual iQ+

Kurzfazit

Der Mentor Visual iQ+ ist ein Video-Borescope mit KI-Analytics für die Inspektion von Triebwerken und Gasturbinen, die Analytics laufen laut FAQ ohne Internetverbindung auf dem Gerät. Das Besondere für Aviation-MROs: Waygate hat gemeinsam mit GE Aerospace ein Erkennungsmodell für Hochdruckverdichter-Inspektionen (HPC) entwickelt, das laut Hersteller eine um rund 34 % höhere Detektionsrate und über 13 % weniger Falschmeldungen liefert als die Vorversion Gas Power-assist 4.1. GE will es in seinem MRO-Netzwerk an GEnx und CFM LEAP einsetzen. Dazu kommen Real3D-Messung, Menu Directed Inspection (MDI) und die Cloud-Plattform InspectionWorks. Schwächen: Die Live-Analytics brauchen das Gerät, die enthaltene Analytics-Laufzeit hängt am Paket (90-Tage-Test, 1 Jahr oder 2 Jahre), und einen Preis nennen die archivierten Seiten nicht. Für MROs mit GEnx- oder LEAP-Flotte ist das Gerät eine ernsthafte Evaluierung wert, für alle anderen eine Borescope-Plattform, bei der du im Einzelfall klären musst, welche Analytics zu deinen Triebwerken passen.

Für wen ist der Mentor Visual iQ+?

MRO-Betriebe mit GEnx oder CFM LEAP: GE Aerospace hat angekündigt, das gemeinsam entwickelte Modell in seinem MRO-Netzwerk für HPC-Inspektionen an GEnx und CFM LEAP einzusetzen, und Waygate liefert es als Software-Update für den Mentor Visual iQ+ aus. Für Waygate-Kunden nennt die Ankündigung dabei keine Triebwerksliste. Für Betriebe, die diese Triebwerke warten, ist das der naheliegende Einstieg.

Qualitätssicherung: Laut Ankündigung soll die KI die Lernkurve neuer Inspektoren senken und bestehenden Inspektoren bei schwer erkennbaren Defekten helfen. Wie stark der Effekt in deinem Betrieb ausfällt, zeigt erst ein Vergleich an deinen eigenen Inspektionen.

Industriekunden mit Gasturbinen: Für Power-Anwendungen nennt die Produktseite das Modell Gas Power-assist 5.5, sein User Guide nennt als Datenbasis überwiegend LMS100, LM2500 und LM6000. Die Hardware beschreibt der Hersteller als Gerät für Flugzeug-, Pipeline- und Gasturbinen-Inspektion.

Betriebe mit vielen neuen Inspektoren: Menu Directed Inspection führt über standardisierte Vorlagen durch den Inspektionsplan. Die Produktseite nennt dafür „standardized templates powered by MDI“.

Weniger geeignet für: Betriebe, die zugesicherte Erkennungswerte für Gasturbinen-Varianten außerhalb der Datenbasis der User Guides erwarten, Anwender, die eigene Modelle ohne Hersteller trainieren wollen, und alle, die eine reine Software-Lösung ohne Borescope suchen.

Preise im Detail

Konfiguration	Preis	Was du bekommst (laut Produktseite)
MViQ+ START	Auf Anfrage	Touchscreen, 40 GB Speicher, Menu Directed Inspection, Vergleichsmessung, InspectionWorks, 90-Tage-Analytics-Test, kostenlose Software-Updates
MViQ+ ENHANCE	Auf Anfrage	START plus Wechselsonden, 80 GB Speicher, HD-Bildgebung, Turning Tool 2.0, 1 Jahr Analytics (Blade Counter, Gas Power-assist, Aero-assist)
MViQ+ PRO	Auf Anfrage	START und ENHANCE plus 160 GB Speicher, 2 Jahre Analytics, alle Probability-of-Detection-Messpakete
InspectionWorks	Kostenloser Account, weitere Preise siehe Pricing-Link	Cloud-Plattform für Daten, Vorlagen und Analytics
Analytics-Lizenz	Auf Anfrage	Laut User Guide „free trial, one year subscription or perpetual purchase options“; nach der enthaltenen Laufzeit läuft die Verlängerung über ein Lizenz-Update beim Vertrieb
Miete	Auf Anfrage	Die FAQ der Produktseite verweist auf Rental-Programme für das Borescope
FLEX	Auf Anfrage	Abo statt Kauf mit „flexible subscription terms (36-60months)“, Ersatzgerät während der Reparatur, Leistungen des Visual Care Plan
Visual Care Plan	Auf Anfrage	Serviceplan mit bevorzugter Reparatur, jährlicher vorbeugender Wartung, vergünstigtem Zubehör und Training-Credits

Einordnung: Auf den archivierten Produktseiten steht kein Preis für das Gerät, Kontakt läuft über „Contact us“ und „Talk to an expert“. Der Waygate Store zeigt bei den vorgestellten Artikeln „Login for Price“. InspectionWorks verlinkt eine Pricing-Seite, deren Inhalt wir nicht archivieren konnten. Beträge nennen wir deshalb nicht. Wichtig für den Vergleich: Die im Paket enthaltenen Analytics sind zeitlich begrenzt (90 Tage, 1 Jahr, 2 Jahre), bei der Kalkulation zählt also das Gesamtpaket, nicht nur das Gerät.

Stärken im Detail

Analytics direkt auf dem Gerät. Die Produktseite beschreibt Waygate-Analytics (Aero-assist, Gas Power-assist, Blade Counter) und Analytics von Partnern, die „directly on the MVIQ+“ verfügbar sind. Genannt wird Aiir Innovations mit Modellen für Triebwerke der Verkehrsluftfahrt. Aero-assist 1.0 ist laut Seite für die Aviation-Nutzung über alle Stufen erstellt, Gas Power-assist 5.5 für Power-Anwendungen. Eine Internetverbindung brauchst du dafür laut FAQ nicht: „The analytics operate entirely standalone within the device.“ Die User Guides nennen neun Befundklassen (Erosion, Crack, Rub, Dent, Nick, Tear, TBC loss, Oxidation, Deposit). Das Gerät markiert Befunde mit einer Bounding Box, auf Wunsch mit Confidence-Wert, und du kannst jeden annehmen, ablehnen oder ändern. Messen können die Analytics selbst nicht, dafür ist Real3D da.

OEM-Kooperation statt generischer Bildanalyse. GE Aerospace lieferte einen umfangreichen Datensatz von Inspektionsvideos, aus dem tausende neue Trainingsbilder entstanden, und beteiligte sich an der Beschriftung der Daten. Die kommunizierten Werte (Recall +33,6 %, Precision +13,5 %, in der Meldung als rund 34 % höhere Detektionsrate und über 13 % weniger Falschmeldungen zusammengefasst) beziehen sich auf die Vorversion Gas Power-assist 4.1 und auf HPC-Inspektionen. Es sind Herstellerangaben aus der gemeinsamen Ankündigung. Laut User Guide steckt der GE-Datensatz in Gas Power-assist, Version 5.5 ist auf über 42.000 Trainingsbilder erweitert.

Veröffentlichte Erkennungswerte. Für Gas Power-assist 5.5 nennt der User Guide an 3.991 Testbildern live einen Recall von 81,1 % und eine Precision von 78,5 %, auf Standbildern 85,2 % und 84,8 %. Der Guide sagt auch, dass die Testbilder aus denselben Inspektionsvideos stammen können wie Trainingsbilder. Der Aero-assist-Guide zeigt dieselben Werte.

Menu Directed Inspection (MDI). MDI führt über standardisierte Vorlagen durch den Inspektionsplan. Die Seite zeigt außerdem, wie Aero-assist, Blade Counter und MDI zusammenarbeiten.

Real3D-Messung und 3D Stitching. Real3D bietet Real3D Stereo oder 3D Phased Measurement. Neu sind laut Seite unter anderem Missing Corner (Fläche und Kantenlängen einer fehlenden Schaufelecke), Surface Angle und Auto Area. 3D Stitching verarbeitet bis zu 10 Einzelbilder, das ursprüngliche MViQ hatte ein Limit von 5.

InspectionWorks. Die Plattform ist laut Produktseite cloudbasiert und dient dazu, Inspektionspläne und ADR-Modelle aufs Gerät zu bringen, Daten zentral abzulegen (Push2IW) und Software-Updates zu laden.

Robuste Bauweise. Die Seite nennt MIL-STD-810H, MIL-STD-461G und IP65 im zusammengebauten Zustand.

Auf Deutsch verfügbar. Das deutsche Datenblatt führt Deutsch unter „Sprachen“, die Produktseite verlinkt Datenblatt, Real3D-Handbuch und MDI-Builder-Handbuch auch auf Deutsch, die Website hat eine deutsche Fassung. Welche Sprache der Live-Support spricht, nennen die archivierten Seiten nicht.

Schwächen ehrlich betrachtet

Triebwerksabdeckung ohne Garantie. Die gemeinsame Ankündigung nennt GEnx und CFM LEAP für den Einsatz in GEs eigenem MRO-Netzwerk. Die User Guides nennen als Datenbasis überwiegend die Varianten LMS100, LM2500 und LM6000, dazu Daten von Triebwerken von CFM, Rolls-Royce und GE Aerospace. Der Aero-assist-Guide beschreibt seine Daten zusätzlich als „primarily derive from commercial aircraft engine inspections“, nennt in Abschnitt 4 aber dieselben LM-Varianten. Für andere Varianten darfst du die Analytics nutzen, der Hersteller garantiert dafür aber weder Leistung noch Eignung („unable to guarantee“). Gas Power-assist ist laut Guide vom OEM der LM-Reihe nicht formal validiert.

Gerät für die Live-Inspektion, Laufzeit am Paket. Live läuft die KI auf dem Borescope. Gas Power-assist gibt es laut User Guide zusätzlich in der InspectionWorks-Cloud für die Auswertung nach der Inspektion, Aero-assist soll dort folgen („will soon be available“). Die enthaltenen Analytics sind im START-Paket ein 90-Tage-Test, in ENHANCE ein Jahr und in PRO zwei Jahre, danach läuft die Verlängerung über ein Lizenz-Update. Die FAQ der Produktseite verlangt für den Test Software 3.7, der User Guide nennt Version 4.20 oder neuer.

Eigene Modelle nur nach Absprache. Für eigene Analytics privater Anwendungsfälle nennt die Seite, das MVIQ+-Team sei bereit, gemeinsam eine Lösung zu finden („equipped to engage“). Die FAQ bejaht auch Analytics für andere Triebwerke, Bauteile oder Defekttypen, der Weg läuft über den lokalen Vertrieb. Eine Selbstbedienung zum Trainieren eigener Modelle beschreibt die Seite nicht.

Inspektor-Verantwortung bleibt. Die Ankündigung beschreibt die KI als Assistenz („AI to assist inspectors“). Die Seite des Herstellers sagt, solche Inspektionen verlangen qualifizierte Techniker („require skilled technicians“). Die User Guides warnen: „Do not rely on this analytic to detect all indications.“ Die Verantwortung für das Einhalten von Verfahren und Normen liegt laut Guide beim Nutzer.

Datenhosting und Datenschutz offen. InspectionWorks ist cloudbasiert. Wo die Daten liegen, ob es eine Auftragsverarbeitung gibt und wie der Anbieter Daten nutzt, nennen die archivierten Seiten nicht. Die Website von Waygate verlinkt die Datenschutzerklärung von Hexagon, inspectionworks.com noch die von Baker Hughes, keine der beiden nennt InspectionWorks.

Wechselhürde nach Investition. Wer in das Gerät und die zugehörigen Analytics investiert hat, bleibt an Waygate-Hardware gebunden. Ein Wechsel bedeutet neue Hardware und neue Schulung. Wer nicht kaufen will, findet auf der Produktseite Miete und das Abo FLEX, außerdem verlinkt sie eine Broschüre zu einem Trade-in-Programm.

Alternativen im Vergleich

Wenn du…	…nimm stattdessen
Eigene KI-Modelle auf Bildanalyse trainieren willst	Landing AI
Industrielle Bildverarbeitung in der Fertigung brauchst	Cognex
Sensor-basierte Inspektion in der Produktion einsetzt	Keyence
MRO-Prozesse zentral verwalten willst	Ramco Aviation

Wettbewerber im Borescope-Segment haben wir für diese Seite nicht neu geprüft.

So steigst du ein

Schritt 1: Nimm Kontakt zu Waygate auf („Contact us“ oder „Talk to an expert“ auf der Produktseite). Die Pressemitteilung vom 28. Oktober 2024 kündigte das Modell als Software-Update für den Mentor Visual iQ+ „later this year“ an. Kläre vorab intern, wie viele Inspektionen pro Jahr du machst, wie lange sie dauern und welche Triebwerke betroffen sind, und frage nach, welches Paket und welche Analytics-Laufzeit zu deiner Flotte passen. Die Produktseite bietet auch eine Vorführung vor Ort oder virtuell an („onsite or virtual product demonstration“).

Schritt 2: Pilotphase mit zwei bis drei ausgewählten Inspektoren: Parallel-Inspektion (manuell und KI-gestützt) an einer Stichprobe. Der 90-Tage-Test der Analytics ist laut FAQ kostenlos. Dokumentiere falsch positive und falsch negative Befunde, das wird die Grundlage für die Schulungsbedarfsanalyse. Die Freigabeentscheidung trifft weiterhin der verantwortliche Prüfer.

Schritt 3: Lege fest, wie Befunde in dein bestehendes MRO-Dokumentationssystem kommen. Welche Schnittstellen zu Systemen wie AMOS oder Ramco bestehen, nennen die archivierten Seiten nicht, kläre das im Gespräch mit Waygate. Erstelle außerdem ein internes Verfahren für die KI-gestützte Borescope-Inspektion, das du Auditoren vorlegen kannst.

Ein konkretes Beispiel

Das Beispiel ist ein Szenario zur Veranschaulichung, keine Kundenangabe von Waygate. Ein mittelgroßer MRO-Betrieb mit CFM-LEAP-Flotte führt den KI-Modus bei Hochdruckverdichter-Inspektionen ein. Bisher dauerte eine vollständige HPC-Borescope-Inspektion angenommen sechs Stunden mit zwei Inspektoren, also zwölf Personenstunden. Mit KI-Unterstützung scannt das System die Schaufeln, markiert Auffälligkeiten, und der Inspektor prüft die markierten Bereiche. Angenommen sinkt die Durchlaufzeit auf 3,5 bis 4 Stunden bei einem Inspektor. Das spart acht bis 8,5 Personenstunden je Inspektion. Bei 300 HPC-Inspektionen pro Jahr und einem Personalkostensatz von 90 EUR/Stunde wären das 216.000 bis 229.500 EUR im Jahr. Ob und wann sich das Gerät damit rechnet, hängt vom Angebot ab, das wir nicht kennen.

DSGVO & Datenschutz

• Anbieter: Waygate Technologies, laut eigener Website mit Hauptsitz in Deutschland und Teil des Geschäftsbereichs Manufacturing Intelligence von Hexagon AB. Die Ankündigung vom Oktober 2024 nannte Waygate noch „a Baker Hughes business“, laut Mitteilung vom 2. November 2026 hat Hexagon die Übernahme abgeschlossen. Die Produkt-URL auf unserer Seite leitet inzwischen auf waygatetechnologies.com weiter.
• Datenhosting: Die Analytics arbeiten laut FAQ ohne Internet auf dem Gerät. InspectionWorks beschreibt die Produktseite als cloudbasiert, die Übertragung in die Cloud läuft laut Datenblatt über WLAN mit InspectionWorks Insight. Einen Hosting-Ort nennen die archivierten Seiten nicht.
• Datenschutzerklärungen: Die Website von Waygate verlinkt die Erklärung von Hexagon (gültig ab 18. November 2025), die Übermittlungen aus dem EWR an Länder mit Angemessenheitsbeschluss oder an Empfänger mit EU-Standardvertragsklauseln bindet. Inspectionworks.com verlinkt die Erklärung von Baker Hughes, wonach Baker Hughes personenbezogene Daten auch in den USA speichern kann. Beide sind allgemein gehalten und nennen InspectionWorks nicht.
• Datennutzung, Datenexport, AVV, ITAR/EAR: Dazu haben wir auf den archivierten Seiten keine Angaben gefunden, die Frage ist also offen und nicht verneint.
• Empfehlung: Hol dir vor dem Einsatz von InspectionWorks die Datenschutzunterlagen schriftlich vom Anbieter, besonders wenn Inspektor-Namen oder andere personenbezogene Daten mitlaufen.

Gut kombiniert mit

• Ramco Aviation, Mentor iQ+ liefert die Inspektionsbefunde, Ramco verwaltet die Work Orders und MRO-Workflows. Welche Schnittstellen bestehen, nennen die archivierten Seiten nicht.
• AMOS, alternative MRO-Plattform. Auch hier gilt: Schnittstellen vorab klären.
• Landing AI, wenn ein MRO eigene Defektklassen analysieren will. Das ist Custom-Entwicklung, kein Out-of-the-Box-Setup.

Unser Fazit

Der Mentor Visual iQ+ verdient 4 von 5 Sternen. In seinem Kernsegment, KI-gestützte Borescope-Inspektion an Triebwerken, bietet er ein gemeinsam mit GE Aerospace entwickeltes Modell, dessen Herstellerwerte (rund 34 % höhere Detektionsrate, über 13 % weniger Falschmeldungen) die Ankündigung nennt. Den fünften Stern kostet, dass der Hersteller Leistung und Eignung für andere Gasturbinen-Varianten nicht garantiert, dass kein Preis genannt wird, dass die enthaltene Analytics-Laufzeit am Paket hängt und dass die archivierten Seiten Hosting-Ort und Auftragsverarbeitung von InspectionWorks nicht nennen. Für jeden MRO mit GEnx- oder LEAP-Flotte ist das Werkzeug eine ernsthafte Evaluierung wert, für alle anderen bleibt es eine Borescope-Plattform, bei der du die passenden Analytics im Gespräch klärst.

Was wir bemerkt haben

• November 2026, Waygate Technologies nennt sich auf der eigenen Website „Hexagon | Waygate Technologies“, die Startseite zeigt den Hinweis „Waygate Technologies is now part of Hexagon“. Laut Mitteilung vom 2. November 2026 hat Hexagon die Übernahme von Baker Hughes abgeschlossen, angekündigt war sie am 13. April 2026. Die frühere Adresse unter bakerhughes.com leitet auf waygatetechnologies.com weiter. Die Ankündigung vom Oktober 2024 nannte Waygate noch „a Baker Hughes business“.
• Mai 2023, GE Aerospace und Waygate haben ein Joint Technology Development Agreement unterzeichnet. Die KI-Lösung ist laut Pressemitteilung vom 28. Oktober 2024 das Ergebnis des ersten Entwicklungsprogramms daraus.
• Oktober 2024, Ankündigung der KI-gestützten Borescope-Lösung für HPC-Inspektionen an GEnx und CFM LEAP, als Software-Update für den Mentor Visual iQ+. Die Meldung nennt eine rund 34 % höhere Detektionsrate (Recall +33,6 %) und über 13 % weniger Falschmeldungen (Precision +13,5 %) gegenüber Gas Power-assist 4.1.
• November 2026, Die Produktseite des Mentor Visual iQ+ nennt Aero-assist 1.0 für Aviation (alle Stufen), Gas Power-assist 5.5 für Power-Anwendungen, Analytics von Aiir Innovations und die Pakete START, ENHANCE und PRO. Frühere Aussagen auf unserer Seite, die KI sei nur für GEnx und LEAP verfügbar, nur über ein OEM-Servicepaket erhältlich und ohne Möglichkeit eigener Analytics, haben wir korrigiert. Dass die Analytics ohne Internetverbindung auf dem Gerät laufen, belegt die FAQ der Produktseite weiterhin, eine ITAR- oder EAR-Freigabe finden wir dort nicht.