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PTV Visum

PTV Group

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PTV Visum ist die meistgenutzte Software für multimodales Verkehrsmodell und Nachfrageprognose. Über 2.500 Städte weltweit — darunter Hamburg, München und Berlin — nutzen PTV-Lösungen für Netzwerkmodellierung, Verkehrsfluss-Simulation und die Bewertung von Infrastrukturmaßnahmen. Karlsruher Unternehmen, seit Jahrzehnten Marktstandard in deutschsprachigen Verkehrsplanungsämtern.

Kosten: Jahreslizenzen auf Anfrage; typisch 5.000–20.000 €/Jahr für kommunale Behörden. Studentenlizenzen vorhanden.

Stärken

  • De-facto-Standard in deutschen Straßenverkehrsämtern und Mobilitätsreferaten
  • Integriert ÖPNV, Pkw, Fahrrad und Fußgänger in einem Modell
  • Starke Nachfragemodellierung und Zukunftsszenario-Analyse
  • Kompatibel mit Open Data (GTFS, OSM, amtliche Zähldaten)
  • Deutschsprachiger Support und Trainingsangebote

Einschränkungen

  • Lizenzkosten für kleine Kommunen ohne bestehende Verkehrsmodelle erheblich
  • Steile Lernkurve — erfordert fachliche Verkehrsplanungskenntnisse
  • Kein Echtzeit-Betrieb — für Simulation und Planung, nicht für adaptive Steuerung
  • Ergebnisse hängen stark von der Qualität des Eingabemodells ab

Passt gut zu

Kommunale Verkehrsplanung mit strategischem Zeithorizont (5–15 Jahre) Bewertung von Infrastrukturmaßnahmen (Baustellen, neue Trassen, Signalanlagen) Multimodale Analyse: wie viele Pkw wechseln bei neuer ÖPNV-Linie auf Bus/Bahn?

So steigst du ein

Schritt 1: Anfrage beim PTV Group-Vertrieb (ptvgroup.com/de) — kommunale Behörden erhalten oft Sonderkonditionen. Testlizenzen für befristete Projekte sind verfügbar.

Schritt 2: Import des bestehenden Straßennetzes und der Zähldaten (Induktionsschleifen, manuelle Zählungen, Floating Car Data). PTV unterstützt bei der Erstmodellierung.

Schritt 3: Erste Szenario-Simulation — z.B. “Was passiert mit dem Fluss, wenn Baustelle X für 6 Monate die Hauptachse halbiert?” Das Modell zeigt Verlagerungseffekte und alternative Routenauslastung.

Ein konkretes Beispiel

Das Mobilitätsreferat einer Stadt mit 200.000 Einwohnern bewertet eine neue Radschnellroute: PTV Visum simuliert drei Szenarien (ohne Route, Route mit Velostreifen, vollständig separierte Trasse). Ergebnis nach zwei Wochen Modellarbeit: Die separierte Trasse reduziert den Pkw-Anteil auf der Parallelstraße um 8 %, führt aber zu erhöhter Belastung auf zwei Querverbindungen. Die Planung wird angepasst, bevor ein Euro in Asphalt fließt.

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Empfohlen in 1 Use Cases

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