GPS-gestützte Routenplanung für Tiersitter und Gassigeher

Das echte Ausmaß des Problems

Professionelle Gassigeher in deutschen Städten fahren täglich 15–40 Kilometer. Bei einem typischen Betrieb mit 10–20 aktiven Kunden bedeutet das: zwei bis vier Touren täglich, verteilt über einen Großteil des Stadtgebiets. Wer diese Touren manuell plant — Google Maps, Papier, Bauchgefühl — landet fast immer bei einer Lösung, die 20–40 Prozent weiter fährt als nötig.

Das klingt nach wenig. In Euro und Stunden gerechnet ist es das nicht.

Ein mittelgroßer Gassigeherbetrieb mit 15 täglichen Stopps und 30 gefahrenen Kilometern zahlt bei einem Spritverbrauch von 7 Liter auf 100 Kilometer und einem Preis von 1,70 Euro pro Liter täglich rund 3,60 Euro für Kraftstoff. Wer 25 Prozent dieser Strecke spart, spart 32 Euro pro Monat — keine Summe, die allein die Investition rechtfertigt. Der eigentliche Hebel ist ein anderer: Zeit.

20 bis 45 Minuten täglich Fahrzeitoptimierung machen in einem Monat 7 bis 15 Stunden. Das sind zwei vollständige Arbeitstage, die ein Gassigeher entweder in Erholung investiert oder — entscheidender — in zusätzliche Besuche, die er bisher nicht einplanen konnte.

Das zweite Problem: Zeitfenster. Tierhalter haben feste Erwartungen. Der Hund soll zwischen 11 und 13 Uhr Gassi gehen, weil der Halter danach nach Hause kommt. Eine andere Familie braucht Abholung vor 10 Uhr, weil das Tier bis 14 Uhr zurück sein muss. Diese starren Zeitkorridore sind mit Google Maps nicht planbar — Google Maps optimiert Entfernung oder Fahrzeit, kennt aber keine Abholzeitfenster und kann nicht beurteilen, ob eine neue Anfrage in das bestehende Netz aus Zeitfenstern passt oder nicht.

Dazu kommt die gesetzliche Realität: Nach §11 Tierschutzgesetz (TierSchG) brauchen gewerbsmäßige Tierbetreuer eine Erlaubnis. Die Anforderungen steigen mit der Zahl der gleichzeitig betreuten Tiere. Wer seine Route nicht kennt, weiß auch nicht, ob er die erlaubten Gruppen-Obergrenzen einhält.

Mit vs. ohne KI — ein ehrlicher Vergleich

Zahlen aus eigenen Erfahrungswerten und Anbieterberichten (Routific, OptimoRoute); keine repräsentative Studie für den deutschen Gassigeher-Markt vorhanden.

Einschätzung auf einen Blick

Zeitersparnis — hoch (4/5) Wer täglich 10 oder mehr Stopps plant, spart mit Routific oder OptimoRoute realistisch 20–45 Minuten Fahrzeit ein. Das ist nicht theoretisch: Routenoptimierungs-Tools lösen ein mathematisches Problem (das “Travelling-Salesman-Problem” mit Zeitfenstern), das Menschen schlicht nicht gut genug im Kopf rechnen können. Bei 8 Stopps und 4 verschiedenen Zeitfenstern gibt es mehr als 40.000 mögliche Reihenfolgen — ein Algorithmus findet die beste, ein Mensch schätzt.

Kosteneinsparung — niedrig (2/5) Das ist der ehrlichste Score auf dieser Seite. Die reinen Kraftstoffeinsparungen (typisch 50–150 Euro pro Monat für einen mittelgroßen Betrieb) sind real, aber nicht groß. Die Tool-Kosten — Routific ab 0 Euro bis 150 USD pro Monat, OptimoRoute ab 35 USD pro Fahrer — fressen bei kleinen Betrieben einen Teil dieser Einsparung wieder auf. Der eigentliche Return entsteht durch mehr Buchungen, die durch bessere Routenplanung möglich werden — aber das ist keine Automatik, sondern eine Chance, die genutzt werden will. Im Vergleich zu anderen Anwendungsfällen in dieser Branche, wo KI direkte Kosteneinsparungen von mehreren Hundert Euro monatlich erzeugt, ist dieser Hebel bescheidener.

Schnelle Umsetzung — hoch (4/5) Routific bietet eine dauerhaft kostenlose Stufe für bis zu 100 Bestellungen pro Monat — das reicht für einen kleinen Gassigeherbetrieb vollständig. Die erste optimierte Route steht in unter 30 Minuten: Adressen eingeben, Zeitfenster eintragen, Optimierungsknopf drücken. Das schafft jeder ohne technischen Hintergrund. Der einzige Aufwand liegt im initialen Erfassen aller Kundenadressen und Zeitfenster — das ist 2–4 Stunden Arbeit einmalig.

ROI-Sicherheit — mittel (3/5) Fahrtkosteneinsparungen lassen sich direkt messen: Kilometer vorher vs. nachher. Zeitersparnis lässt sich messen: Planungszeit vorher vs. nachher. Ob aber die freigewordene Zeit tatsächlich in zusätzliche Buchungen umgewandelt wird, hängt von der lokalen Nachfragelage ab. Wer in einem gesättigten Stadtgebiet ohne Warteliste arbeitet, profitiert weniger als jemand, der regulär Anfragen ablehnt.

Skalierbarkeit — hoch (4/5) Sobald ein zweiter Mitarbeiter hinzukommt, zeigt das Tool seinen vollen Wert: Routen auf zwei Personen aufteilen, Überlappungen vermeiden, Zeitfenster-Kollisionen zwischen Touren erkennen. Was alleine noch mit Excel-Planung lösbar wäre, wird bei 3–5 Mitarbeitenden und 40+ aktiven Kunden ohne Tool kaum noch handhabbar.

Richtwerte — stark abhängig von Betriebsgröße, Stadtgebiet und lokaler Kundendichte. Ein Gassigeher mit 5 Kunden in einem 500-Meter-Radius braucht kein Optimierungstool.

Das Zeitfenster-Problem: Warum Google Maps nicht reicht

Das ist der technische Kern, den viele unterschätzen.

“Ich benutze doch einfach Google Maps mit mehreren Stopps” — dieser Gedanke ist nachvollziehbar, löst aber das eigentliche Problem nicht. Google Maps optimiert eine Route nach Entfernung oder Fahrzeit. Es kennt keine Zeitfenster.

Konkret: Du hast vier Hunde, die alle zwischen 11:00 und 13:00 Uhr Gassi gehen sollen. Google Maps kann dir die kürzeste Strecke zeigen, aber es kann nicht berechnen, ob du mit Hund 1 (10 Minuten Abholzeit) und Hund 2 (15 Minuten Gassi) überhaupt noch rechtzeitig bei Hund 3 sein kannst, bevor dessen Zeitfenster schließt.

Das Fachproblem heißt Pickup and Delivery Problem with Time Windows (PDPTW): Jeder Stopp hat ein Zeitfenster, und die Reihenfolge muss so gewählt werden, dass alle Fenster eingehalten werden — nicht nur die kürzeste Strecke gefahren wird. Das ist ein mathematisch komplexes Optimierungsproblem, das selbst erfahrene Gassigeher “nach Gefühl” nie vollständig lösen können.

Spezialisierte Routing-Tools wie Routific und OptimoRoute sind genau für diese Klasse von Problemen gebaut. Sie berücksichtigen Zeitfenster pro Stopp, Servicezeiten (wie lange du an jedem Ort bist), Fahrerpausen und — wichtig — ob eine neue Anfrage überhaupt in das bestehende Zeitfenster-Netz passt, bevor du sie zusagst.

Eine neue Buchungsanfrage zu prüfen dauert dann 30 Sekunden statt 20 Minuten Kopfrechnen mit unsicherem Ergebnis.

§11 TierSchG: Was der Gesetzgeber vorschreibt — und was das mit deiner Route zu tun hat

Wer gewerbsmäßig Tiere betreut — also Gassigehen und Tiersitting regelmäßig und gegen Entgelt anbietet — braucht eine Erlaubnis nach §11 Abs. 1 Nr. 5 TierSchG. “Gewerbsmäßig” heißt dabei nicht, dass es ein Hauptberuf sein muss: Wer systematisch, dauerhaft und gegen Bezahlung Tiere betreut, fällt in den meisten Bundesländern darunter (Quelle: betreut.de, pawshake.de, tibeo.de).

Was das mit Routenplanung zu tun hat? Direkt wenig. Indirekt aber eine Menge:

Wer eine §11-Erlaubnis hat, betreibt ein ordnungsgemäß registriertes Gewerbe. Und ein Gewerbe, das täglich mit Kundenadressen, Besuchszeiten und Tierinformationen arbeitet, trägt auch Datenschutz- und Dokumentationspflichten. Eine Routing-App mit automatischem Besuchsprotokoll erfüllt diese Pflichten nebenbei — du hast lückenlos dokumentiert, wann welcher Hund betreut wurde.

Zusätzlich relevant: Die Tierschutz-Hundeverordnung (TierSchHuV) legt Anforderungen an die Betreuungsqualität fest. Bei Gruppenläufen — also wenn du mehrere Hunde gleichzeitig ausführst — ist die Anzahl gleichzeitig betreuter Hunde reguliert. Die Bundesverordnung selbst nennt keine starre Höchstzahl für mobile Betreuer, aber das Veterinäramt orientiert sich bei der Erlaubniserteilung an der tatsächlichen Betreuungsqualität pro Hund. Konkret betreuen die meisten professionellen Gassigeher maximal 4–6 Hunde gleichzeitig pro Gruppe (Richtwert, variiert nach Erlaubnis und Bundesland).

Wer seine Gruppengrößen kennt und dokumentiert, steht bei einer Veterinäramtskontrolle besser da. Eine Routing-App, die Gruppen automatisch aufteilt und dokumentiert, ist hierfür ein praktisches Werkzeug.

Konkrete Werkzeuge — was wann passt

Die Wahl hängt davon ab, wie viele aktive Kunden du hast, ob du allein oder im Team arbeitest, und ob du primär ein Routing-Problem oder ein Gesamtverwaltungsproblem lösen willst.

Routific — für Solo-Betriebe und kleine Teams Routific ist der einfachste Einstieg. Die Bedienung ist auf wenige Klicks reduziert: Adressen eingeben, Zeitfenster setzen, “Optimieren” klicken. Seit Mitte 2024 bietet Routific eine dauerhaft kostenlose Stufe für bis zu 100 Bestellungen pro Monat — das reicht für einen Solo-Gassigeher mit täglich 3–4 Stopps vollständig. Ab 1.000 Bestellungen pro Monat kostet das Tool 150 USD. Keine deutschsprachige Oberfläche, Datenhaltung in den USA.

OptimoRoute — wenn Echtzeit-Umplanung wichtig ist OptimoRoute liegt bei 35–44 USD pro Fahrer pro Monat und punktet, wenn während des Tages neue Buchungen reinkommen: Das System rechnet die laufende Tour sofort neu und zeigt, welcher Fahrer den neuen Stopp übernimmt. Für Betriebe mit mehreren Mitarbeitenden, die auch kurzfristige Buchungen annehmen wollen, ist das ein realer Vorteil. Ebenfalls keine deutschsprachige Oberfläche, US-Datenhaltung.

Time To Pet — wenn du auch Buchung, Berichte und Abrechnung vereinen willst Time To Pet ist keine reine Routing-App, sondern eine Gesamtverwaltungslösung für Tiersitter und Gassigeher: Kunden buchen selbst über ein Portal, du bestätigst, arbeitest Besuche mit der App ab (GPS-Ortung, Foto, Notiz), und Rechnungen werden automatisch erstellt. Das eingebaute GPS zeigt Tierhaltern live, wo ihr Tiersitter sich befindet — ein echter Vertrauensbonus. Die Routenoptimierung ist rudimentär (Karte anzeigen, aber keine echte Zeitfenster-Optimierung). Für komplexe Zeitfenster-Planung braucht es zusätzlich Routific. Ab 20 USD pro Monat.

Route4Me — wenn du eine API-fähige Lösung für einen größeren Betrieb suchst Für Betriebe mit 5+ Mitarbeitenden und eigenem Buchungssystem ist Route4Me über seine REST-API in bestehende Systeme integrierbar. Der Einstiegspreis liegt bei 199 USD pro Account pro Monat — für kleine Betriebe unverhältnismäßig, für wachsende Betriebe mit eigenem Dispatcher interessant.

Google Maps / kostenlose Routenplaner — wenn du weniger als 8 Kunden in einem engen Gebiet hast Bis zu 8 Stopps ohne strikte Zeitfenster kannst du mit Google Maps Waypoints oder dem kostenlosen Google Maps manuell lösen. Kein technisches Wunder nötig. Sobald Zeitfenster eine Rolle spielen oder du eine neue Anfrage bewerten willst, reicht das nicht mehr.

Zusammenfassung: Wann welcher Ansatz

• Solo-Betrieb bis 100 Stopps/Monat → Routific (kostenlos)
• Wachsender Betrieb mit Echtzeit-Anfragen → OptimoRoute
• Gesamtverwaltung (Buchung + Route + Berichte + Abrechnung) → Time To Pet + Routific kombiniert
• 5+ Mitarbeitende, eigenes System → Route4Me
• Weniger als 8 Kunden im engen Radius → Google Maps reicht

Datenschutz und Datenhaltung

Kundenadressen, Besuchszeiten und Tierinformationen sind personenbezogene Daten im Sinne der DSGVO. Das gilt auch für GPS-Tracks — wenn ein Tiersitter das Haus eines Kunden ansteuert, dokumentiert er damit faktisch dessen Wohnort.

Was das in der Praxis bedeutet:

Alle genannten Routing-Tools (Routific, OptimoRoute, Route4Me) verarbeiten Daten in den USA. Standardvertragsklauseln (SCCs) nach Art. 46 DSGVO existieren für alle Anbieter — aber du musst sie aktiv beantragen und einen Auftragsverarbeitungsvertrag (AVV) nach Art. 28 DSGVO abschließen. Das ist kein bürokratisches Detail, sondern ein rechtlicher Pflichtschritt, bevor Kundenadressen in ein US-System hochgeladen werden.

Was das konkret heißt:

• Routific, OptimoRoute und Route4Me stellen AVV-Vorlagen bereit — bei Routific und OptimoRoute sind sie im Online-Self-Service-Portal verfügbar
• Wer sicherheitsbewusst ist: Adressen können auch als ID eingegeben werden (statt “Hauptstraße 15” nur “Kunde-042”) und intern auf die echte Adresse gemappt werden
• Time To Pet verarbeitet ebenfalls in den USA; für GPS-Ortung während Besuchen in Kundenhäusern ist eine DSGVO-Einwilligung vom Tierhalter sinnvoll

Für einen kleinen Solo-Betrieb, der keine besonders sensiblen Daten verarbeitet (keine Gesundheitsdaten, keine Finanzinformationen), ist das Risiko mit einem korrekt abgeschlossenen AVV überschaubar. Wer auf der sicheren Seite sein will, bespricht das mit einem Datenschutzberater vor dem ersten Import.

Was es kostet — realistisch gerechnet

Einmalige Einrichtungskosten

• Kundenadressen und Zeitfenster erfassen: 2–4 Stunden einmalig
• Routific-Konto einrichten und erste Tour optimieren: unter 30 Minuten
• Externe Beratung oder Setup-Hilfe: nicht nötig für Standardbetriebe

Laufende Kosten (monatlich)

• Routific kostenlos: 0 EUR bis 100 Bestellungen/Monat dauerhaft
• Routific für mittlere Betriebe (bis 1.000 Bestellungen/Monat): ca. 140 EUR
• OptimoRoute Lite: ca. 32 EUR pro Fahrer/Monat
• OptimoRoute Pro: ca. 41 EUR pro Fahrer/Monat
• Time To Pet (nur Verwaltung, kein echtes Routing): 18–46 EUR/Monat
• Kombiniert (Time To Pet + Routific kostenlos): ab 18 EUR/Monat für die volle Lösung

Was du dagegenrechnen kannst Ein Betrieb mit 15 täglichen Stopps und 35 gefahrenen Kilometern, der 20 Prozent der Strecke einspart, spart täglich 7 Kilometer. Bei 1,70 EUR/Liter und 7 Litern auf 100 km: 2,14 EUR täglich, rund 43 EUR monatlich an Kraftstoff. Nicht die Welt — aber die eigentliche Rechnung ist die Zeit.

45 Minuten täglich weniger Fahrzeit = 225 Minuten pro Woche = 15 Stunden im Monat. Wer diese Zeit in zusätzliche Besuche à 20 EUR investiert, macht 20 EUR zusätzlichen Umsatz pro Tag, wenn er einen Hund mehr einplanen kann — rund 400 EUR pro Monat bei 20 Arbeitstagen.

Konservatives Szenario (kein Wachstum, nur Effizienz):

• Kraftstoffeinsparung: 40–80 EUR/Monat
• Zeitersparnis (nicht monetär gewertet): 10–15 Stunden/Monat
• Toolkosten: 0 EUR (Routific kostenlos) bis 80 EUR
• Nettonutzen im konservativen Szenario: neutral bis moderat positiv

Optimistisches Szenario (eine zusätzliche Buchung pro Tag möglich):

• Eine zusätzliche Hunde-Runde à 20 EUR täglich: 400 EUR/Monat zusätzlicher Umsatz
• Minus Tool-Kosten (0–80 EUR/Monat): 320–400 EUR Nettoplus möglich

Das zweite Szenario trifft zu, wenn du aktuell Anfragen ablehnen musst. Das erste Szenario gilt, wenn du bereits ausgelastet bist und nur die Effizienz verbessern willst.

Typische Einstiegsfehler

1. Zeitfenster zu großzügig eingeben. Der häufigste Fehler beim ersten Setup: Wer Zeitfenster pauschal auf “9–18 Uhr” setzt, bekommt eine Route, die mathematisch optimal, praktisch aber unbrauchbar ist — weil ein Tierhalter seinen Hund tatsächlich um 11 Uhr abgeholt haben will, nicht um 16 Uhr. Lösung: Beim ersten Setup jeden Kunden direkt fragen, welchen Zeitkorridor er akzeptiert. Erst dann die Zeitfenster im Tool hinterlegen.

2. Das Tool für eine bestehende, schlechte Route nutzen. Wer täglich dieselben Kunden in derselben manuellen Reihenfolge besucht und das einfach in das Tool eingibt, merkt nichts. Das Tool muss zuerst optimieren. Das bedeutet: beim ersten Mal neue Reihenfolge berechnen lassen und diese tatsächlich fahren — auch wenn sie ungewohnt ist.

3. Abrechnung und Routing trennen — und dann doppelt erfassen. Das kostet täglich Minuten, die sich aufaddieren. Wer Routific für das Routing und Excel für die Abrechnung nutzt, erfasst jeden Stopp zweimal. Die bessere Lösung: Routing-Tool (Routific) und Verwaltungstool (Time To Pet) kombinieren, sodass abgeschlossene Besuche automatisch in der Abrechnung landen. Das ist der Punkt, an dem aus zwei halben Lösungen eine vollständige wird.

4. Einrichten und vergessen. Das ist der langfristig teuerste Fehler. Wenn Kunden umziehen, neue Zeitfenster wünschen oder Buchungsintervalle ändern, veralten die gespeicherten Daten im Tool. Eine optimierte Route mit falschen Zeitfenstern ist schlechter als keine Optimierung. Zeitfenster und Adressen sollten bei jeder Änderung im System aktualisiert werden — nicht erst, wenn eine Kundenbeschwerden eingeht.

Was mit der Einführung wirklich passiert — und was nicht

Die Technik ist hier tatsächlich das Einfachste. Das erste Routific-Konto ist in einer Stunde eingerichtet und funktionsfähig.

Was häufig unterschätzt wird, ist die Umstellung der eigenen Gewohnheit. Wer seit Jahren seine Tagesroute aus dem Gedächtnis plant, hat dabei eine Routine, die sich vertraut anfühlt — auch wenn sie objektiv suboptimal ist. Den Vorschlag eines Algorithmus zu fahren, der zunächst merkwürdig erscheint (“Warum soll ich erst in die entgegengesetzte Richtung fahren?”), braucht Vertrauen, das man sich erarbeiten muss.

Empfehlung: Die erste optimierte Route für eine Woche tatsächlich genau so fahren, wie das Tool sie vorschlägt — und dann die Kilometeranzahl und Fahrzeit gegen die Woche davor vergleichen. Das schafft die Evidenz, die das Vertrauen ins System aufbaut.

Was Tierhalter merken: Möglicherweise ändert sich die Abholzeit. Wer bisher immer um 10:30 Uhr kam, kommt jetzt vielleicht um 11:15 Uhr — weil das in der optimierten Route besser passt. Das sollte offen kommuniziert werden: “Ich habe meine Tourplanung optimiert, damit ich verlässlicher bin. Passt es euch, wenn ich künftig eher um 11–12 Uhr komme?”

Viele Tierhalter sind froh über eine präzisere Zeitangabe — auch wenn sie sich leicht verschiebt.

Was nicht passiert: Die App wird nicht automatisch neue Kunden akquirieren. Sie zeigt nur, ob Kapazität vorhanden wäre. Die Konversion “Kapazität erkannt → Anfrage angenommen → Buchung bestätigt” muss der Mensch steuern.

Realistischer Zeitplan mit Risikohinweisen

Häufige Einwände — und was dahintersteckt

“Ich kenne mein Gebiet auswendig — wozu ein Tool?” Das ist ehrlich gemeint, aber das Problem liegt nicht bei der Gebietskenntnis, sondern bei den Zeitfenstern. Wer 12 Hunde mit 8 verschiedenen Zeitfenstern koordiniert, löst ein kombinatorisches Optimierungsproblem. Das menschliche Kurzzeitgedächtnis ist dafür nicht ausgelegt. Das Tool hat kein besseres Gebietswissen — aber es rechnet alle Kombinationen in Sekunden durch, die ein Mensch in 20 Minuten nur annähernd berechnen kann.

“Zu aufwendig — ich bin ein Soloselbstständiger, kein Logistikkonzern.” Routific kostenlos reicht für Solo-Betriebe bis 100 Stopps im Monat — das entspricht täglich 3–4 Stopps an 25 Arbeitstagen. Setup in unter einer Stunde. Kein IT-Wissen nötig. Das ist weniger Aufwand als die monatliche Steuererklärung in Papierform.

“Meine Kunden wollen immer zur selben Zeit — Optimierung bringt nichts.” Wenn alle Kunden exakt denselben festen Termin haben, stimmt das. In der Praxis haben aber die meisten Tierhalter ein Fenster, nicht einen Punkt: “Zwischen 10 und 12 Uhr” ist flexibler als “genau 10:30 Uhr”. Diese Flexibilität ist der Spielraum, den ein Routing-Tool nutzt — und der entscheidet, ob eine neue Anfrage reinpasst oder nicht.

Woran du merkst, dass das zu dir passt

Es passt, wenn…

• Du täglich 10 oder mehr Stops hast und mindestens 15 km fährst
• Du manchmal Anfragen ablehnst, weil du nicht weißt, ob ein neuer Hund in die Route passt
• Du nach Gefühl planst und spürst, dass du ineffizient unterwegs bist
• Du mehr als einen Mitarbeitenden hast oder planst, einen einzustellen
• Du dich manchmal in der Gegend findest, die du gerade erst verlassen hast

Drei harte Ausschlusskriterien — wer das Tool (noch) nicht braucht:

1. Weniger als 8 aktive Kunden in einem Radius von unter 2 km. In einem dichten Stadtgebiet mit wenigen Kunden löst du das Problem intuitiv gut genug. Google Maps mit drei Waypoints reicht. Der Einrichtungsaufwand ist nicht gerechtfertigt.

2. Keine konsistente Tagesstruktur — mindestens 70 % der Besuche sind unregelmäßig oder spontan. Routenoptimierung funktioniert bei wiederkehrenden Touren. Wer jeden Tag komplett andere Kunden bedient und keine Stammkunden hat, profitiert kaum — der Aufwand des Neuplanens übersteigt den Gewinn.

3. Du bist bereits zu 100 % ausgelastet und hast eine lange Warteliste. Wenn keine neue Nachfrage absorbiert werden kann, hilft Routenoptimierung nur bei der Kraftstoff- und Zeitersparnis — das ist real, aber nicht der Haupthebel. Erst wachsen, dann optimieren.

Das kannst du heute noch tun

Registriere dich auf routific.com — die kostenlose Stufe (bis 100 Bestellungen/Monat) verlangt keine Kreditkarte. Lege deine fünf häufigsten Kundenadressen mit ihren Zeitfenstern an. Lass eine optimierte Route berechnen. Vergleiche diese Route mit deiner letzten Woche.

Das dauert 45 Minuten. Was du danach weißt: ob sich der Unterschied lohnt — bevor du einen Cent ausgibst.

Für den Alltag ist dieser Prompt ein guter Startpunkt, um neue Anfragen zu bewerten und deine Tagesplanung zu strukturieren:

Für den produktiven Einsatz im Alltag ersetzt dieser Prompt kein echtes Routing-Tool — Routific oder OptimoRoute rechnen diese Optimierung präziser und schneller. Aber für eine schnelle Erstprüfung, bevor du die Anfrage in dein Tool einpflegst, ist der Prompt nützlich.

Wenn du außerdem deine Besuchsberichte automatisieren willst, findest du dazu eine fertige Vorlage in Besuchsberichte für Tiersitter automatisch erstellen und versenden. Und wenn es Zeit für Abrechnung und Stundennachweise ist, hilft Stundennachweise und Abrechnung für Tiersitter automatisieren.

Quellen & Methodik

• §11 TierSchG Erlaubnispflicht für gewerbsmäßige Tierbetreuung: betreut.de, Pawshake-Blog (pawshake.de/blog), tibeo.de — übereinstimmende Interpretation der Erlaubnispflicht für professionelle Tiersitter und Gassigeher (Stand 2024). Landkreis München: Tierschutz-Erlaubnis nach §11 TierSchG (landkreis-muenchen.de).
• Routific Preismodell (Umstellung 2024 auf per-Bestellung): routific.com/pricing, verifiziert Mai 2026. Früheres Preismodell: per Fahrzeug. Neues Modell: erste 100 Bestellungen/Monat kostenlos, bis 1.000 Bestellungen 150 USD/Monat.
• OptimoRoute Preise: optimoroute.com, verifiziert April 2026 (bestehendes Tool-Profil).
• Time To Pet: timetopet.com — über 4.000 Tierpflegebetriebe weltweit; Einstieg ab 20 USD/Monat (Stand Mai 2026).
• Tierschutz-Hundeverordnung (TierSchHuV): gesetze-im-internet.de/tierschhuv (aktuelle Fassung). Veterinäramt-Empfehlungen zur Gruppenbetreuung: eigene Recherche, variiert nach Bundesland.
• Kraftstoffkosten pro km: ADAC Kostenrechner (adac.de); Statista Benzinpreis-Entwicklung 2024–2025. Kalkulationsbasis: 7 L/100 km, 1,70 EUR/L, 15 ct/km Kraftstoffanteil (ohne Fixkosten).
• Pickup and Delivery Problem with Time Windows (PDPTW): Wissenschaftliche Grundlage, u.a. Berbeglia et al. (2010), “Static pickup and delivery problems”, European Journal of Operational Research. Praxisbezug: upperinc.com/glossary, route4me.com FAQ.
• 61 % Ablehnungsquote bei Gassigehern: Eigener Erfahrungswert aus Gesprächen mit Gassigeher-Betrieben; keine repräsentative Studie verfügbar. Sollte als Orientierungswert, nicht als statistisch belegter Wert gewertet werden.

Du willst wissen, ob Routenoptimierung für deinen konkreten Betrieb sinnvoll ist — wie viele Kunden, welches Stadtgebiet, welche Zeitfenster? Meld dich — das klären wir gemeinsam in einem kurzen Gespräch.