Neural Concept ist eine AI-native Surrogate-Modeling-Plattform speziell für CAE-Workflows. Das System wird auf vorhandenen FEM-Simulationsdaten (LS-DYNA, Abaqus, RADIOSS) trainiert und liefert Vorhersagen für neue Designvarianten in Sekunden statt Stunden. Besonders stark bei Crashbox-Optimierung, Karosseriestruktur-Absicherung und aerodynamischen Parameterstudien. Gegründet 2018, Spin-off der EPFL Lausanne.
Kosten: Preise nur auf Anfrage; projektbasiertes oder Subscription-Pricing; typisch für mittelgroße Automotive-Teams im unteren sechsstelligen Bereich jährlich
Stärken
- AI-nativ für CAE entwickelt — kein generisches ML-Framework, sondern spezialisiert auf strukturmechanische Aufgaben
- Trainiert direkt auf LS-DYNA-, Abaqus- und RADIOSS-Daten — keine Solver-Migration nötig
- Vorhersagen in Sekunden für neue Designvarianten nach einmaligem Training
- Handhabt skalare Outputs (Intrusion, Energie) und Feldgrößen (Deformation, Spannung)
- EU-Datenhosting (Schweiz/EU), für DSGVO-sensible Designdaten geeignet
- Aktive Referenzen in Automotive Crash und Aerodynamik (u.a. mehrere europäische OEMs)
Einschränkungen
- Trainingsqualität hängt stark von Datenmenge und -konsistenz ab — unter 20 historischen Simulationen unzuverlässig
- Out-of-Distribution-Szenarien (neue Topologien, andere Crashkonfigurationen) erfordern Retraining
- Kein öffentliches Pricing — Sales-Prozess notwendig
- Physische Validierungstests für Homologation bleiben Pflicht — Neural Concept ersetzt keine Zulassung
- Noch kein Self-Service-Einstieg — professionelles Onboarding empfohlen
Passt gut zu
So steigst du ein
Schritt 1: Demo bei Neural Concept über neuralconcept.com anfragen — das Team bietet eine erste Daten-Assessment-Session, um zu prüfen, ob die vorhandenen Simulationsdaten ausreichen (Mindest-Richtlinie: ca. 20–50 konsistente Simulationsläufe pro Lastfall).
Schritt 2: Vorhandene FEM-Simulationsdaten (LS-DYNA K-Files + Ergebnisdateien, d3plot-Format) für einen definierten Lastfall exportieren — z.B. alle Frontalcrash-Simulationen der letzten Fahrzeugplattform. Neural Concept übernimmt das Daten-Preprocessing und das initiale Training.
Schritt 3: Surrogate-Modell in den Konstruktionsprozess integrieren: Neue Geometrievarianten in den Surrogate eingeben, Vorhersageergebnisse (Intrusion, Energieabsorption, B-Säulen-Kraft-Weg-Kurve) in Sekunden erhalten und vielversprechende Varianten für Vollsimulationen priorisieren.
Ein konkretes Beispiel
Ein europäischer OEM entwickelt eine neue Elektrofahrzeug-Plattform und nutzt Neural Concept für die Crashbox-Optimierung. Ausgangsdaten: 65 LS-DYNA-Simulationen mit variierenden Querschnittsgeometrien und Blechdicken. Nach dem Training bewertet der Surrogate 2.000 Designvarianten in unter 30 Minuten — statt der äquivalenten 10.000 Stunden auf einem HPC-Cluster. Die 12 Topkandidaten werden mit Vollsimulationen validiert, 3 davon mit physischen Sled-Tests vor dem Euro-NCAP-Einreichungstermin.
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