DAT SilverDAT

Kurzfazit

DAT SilverDAT ist das meistgenutzte Bewertungs- und Kalkulationssystem der deutschen Kfz-Branche — und das seit Jahrzehnten. Wer in Deutschland einen Unfallschaden kalkuliert oder ein Gebrauchtfahrzeug bewertet, kommt an DAT kaum vorbei: Alle großen Kfz-Versicherungen akzeptieren DAT-Kalkulationen als Standard. Schwäche des Systems ist die fehlende Transparenz bei Preisen und die ausschließlich über den Vertrieb verfügbare Lizenzierung. Für technische Reparaturanleitungen und Schaltpläne braucht man ein ergänzendes Tool wie Autodata — das ist nicht DATs Kernkompetenz.

Für wen ist DAT SilverDAT?

Kfz-Werkstätten und Autohäuser: Der Hauptanwendungsfall. Werkstätten nutzen SilverDAT Calculate täglich für Reparaturkostenkalkulation — mit Arbeitszeitwerten aus den Originaldaten der Hersteller. Autohäuser nutzen SilverDAT Valuate für die Bewertung von Inzahlungnahmen und den Gebrauchtwagenbestand.

Kfz-Sachverständige und Gutachter: SilverDAT ist der De-facto-Standard für gerichtsfeste Fahrzeugwertgutachten. Die Bewertung auf Basis realer Markttransaktionsdaten ist rechtlich belastbarer als Schätzungen. Für zertifizierte Sachverständige gibt es das erweiterte Modul SilverDAT 3 Expert Partner.

Kfz-Versicherungen und Schadenabwickler: Das Schadenmanagement-Modul verbindet alle Schadenfall-Beteiligten auf einer Plattform — Werkstatt, Versicherung, Gutachter. Elektronische Freigaben ersetzen Papier-Prozesse.

Leasing- und Fuhrparkunternehmen: Restwertprognosen für ganze Fahrzeugflotten auf Basis aktueller Marktbeobachtungen. Automatisierte Monatsbewertung des gesamten Bestands.

Weniger geeignet für: Einzel-Privatpersonen, kleine Werkstätten mit seltenen DAT-Anfragen, oder wer hauptsächlich technische Reparaturanleitungen und Schaltpläne braucht (hierfür ist Autodata die bessere Wahl). Außerhalb des DACH-Markts ist DAT kaum einsetzbar.

Preise im Detail

Plan	Preis	Was du bekommst
SilverDAT Calculate	Auf Anfrage	Reparaturkostenkalkulation auf Basis Original-Herstellerdaten, Arbeitszeitwerte, Teilpreise, DMS-Schnittstelle
SilverDAT Valuate	Auf Anfrage	Gebrauchtfahrzeugbewertung auf Basis Markttransaktionsdaten, Monatsbewertung ganzer Bestände, webScan für Mobile.de/AutoScout24
SilverDAT Schadenmanagement	Auf Anfrage	Digitales Schadenmanagement, elektronische Freigaben, Multi-Parteien-Plattform
FastTrack AI	Auf Anfrage	KI-gestützte Schadenerkennung per App, automatische Schadenhöhenberechnung
DMS-Integration	Im Partnerpreis	Zugang über Dealer-Management-Systeme verschiedener DMS-Partner oft günstiger als Einzellizenz

Einordnung: DAT veröffentlicht keine Preisliste — alle Konditionen werden über den Vertrieb vereinbart. Das ist für kleine Werkstätten ein echtes Hindernis, denn selbst ein Kostenangebot erfordert ein Vertriebsgespräch. Werkstätten, die bereits ein DMS nutzen (z.B. ADP, Kerridge, Rey), können DAT oft günstiger über die DMS-Integration beziehen. Für Sachverständige gibt es speziell lizenzierte Zugangsmodelle. Richtwert für eine Einzellizenz: mehrere hundert Euro monatlich, abhängig von genutzten Modulen und Abfragevolumen.

Stärken im Detail

Herstellerdaten als Fundament. DAT hat direkte Datenpartnerschaften mit allen relevanten Automobilherstellern. Das bedeutet: Wenn du eine FIN eingibst, kommen die Fahrzeugdaten direkt aus den Herstellersystemen — Serienausstattung, Sonderausstattung, Original-Teilepreise. Das ist präziser als jeder Drittanbieter, der diese Daten erst nachträglich sammelt.

Marktanerkennung — kein Verhandlungsspielraum nötig. Da alle deutschen Kfz-Versicherungen DAT-Kalkulationen als Standard akzeptieren, entfällt das Nachverhandeln über Kalkulationsgrundlagen zwischen Werkstatt und Versicherer. Das spart im Alltag erheblich Zeit und verhindert Streit über abweichende Stundensätze oder Teilpreise.

Realpreisbasierte Fahrzeugbewertung. SilverDAT Valuate basiert nicht auf Listenpreisen oder theoretischen Abschreibungskurven, sondern auf echten Transaktionspreisen am deutschen Gebrauchtwagenmarkt. Das ist besonders wichtig bei der Inzahlungnahme — Händler wissen, was sie tatsächlich für ein Fahrzeug erzielen können.

E-Fahrzeuge vollständig abgedeckt. Während viele ältere Bewertungssysteme bei Elektrofahrzeugen an ihre Grenzen stoßen, bietet DAT SilverDAT Restwertprognosen und Batterie-Zustandsbewertungen auch für EVs — ein zunehmend wichtiger Faktor im Gebrauchtwagenmarkt.

FastTrack AI als Modernisierungsschub. Mit der KI-gestützten Schadenerkennung per App lassen sich Schäden fotografieren, automatisch erkennen und die Schadenhöhe kalkulieren — ohne manuelle Eingabe. Das beschleunigt Erstbewertungen erheblich, besonders für Versicherungen und Schadenmanager.

Schwächen ehrlich betrachtet

Keine Transparenz bei Preisen. Wer DAT nicht kennt und recherchiert, findet online keine Preisliste. Das Lizenzierungsmodell ist komplex und erfordert immer ein Vertriebsgespräch. Kleine Werkstätten und Einsteiger werden durch diesen Prozess abgeschreckt — zu Recht, denn DAT ist nicht für Gelegenheitsnutzer ausgelegt.

Keine technischen Reparaturanleitungen. DAT liefert Arbeitszeitwerte für die Kalkulation, aber keine Schritt-für-Schritt-Reparaturanleitungen, Schaltpläne oder Diagnosecodes. Werkstätten, die diese Informationen brauchen, müssen ein ergänzendes Tool wie Autodata oder Bosch ESI[tronic] nutzen. Das erhöht die Gesamtkosten.

Modulare Kostenstruktur kann teuer werden. Calculate, Valuate, Schadenmanagement, FastTrack AI, webScan — jede Funktion ist ein eigenes Modul. Wer alle Funktionen braucht, zahlt entsprechend. Eine ehrliche Vollkosten-Kalkulation vor dem Kauf ist unbedingt empfehlenswert.

Schwäche bei Flottenrestwerten. Bei Leasing-Restwertprognosen für größere Flotten hat Eurotax Schwacke (Autovista Group) einen besseren Ruf — besonders für internationale Flotten. Wer primär im Flottenleasing arbeitet, sollte beides vergleichen.

Alternativen im Vergleich

Wenn du…	…nimm stattdessen
Technische Schaltpläne, Diagnosecodes und Reparaturanleitungen brauchst	Autodata
Restwertprognosen für internationale Flotten und Leasing benötigst	Eurotax Schwacke
Fahrzeugpreise auf Mobile.de und AutoScout24 benchmarken willst	Mobile.de Dealer
Diagnose-Hardware und Software aus einer Hand haben willst	Bosch ESI[tronic]

DAT SilverDAT ist kein Allround-Werkstatttool, sondern der Spezialist für Bewertung, Kalkulation und Schadenmanagement nach Versicherungsstandard. Viele Werkstätten nutzen DAT parallel zu Autodata — jedes Tool macht seinen Teil.

So steigst du ein

Schritt 1: Kontaktiere den DAT-Vertrieb unter +49 711 4503-130 oder über das Kontaktformular auf dat.de. Beschreibe deinen Anwendungsfall genau — Werkstatt, Autohaus, Sachverständigenbüro oder Versicherung. Der Vertrieb empfiehlt dann das passende Modulpaket und ein unverbindliches Demo-Webinar.

Schritt 2: Wähle das Demo-Webinar für deinen Bereich — DAT bietet regelmäßige Info-Webinare für Neukunden an, aufgeteilt nach Zielgruppe (Werkstatt/Händler, Sachverständige). Das Webinar dauert ca. 60 Minuten und zeigt den kompletten Workflow an einem echten Fahrzeugbeispiel.

Schritt 3: Richte nach Vertragsabschluss die DMS-Integration ein, falls du ein Dealer-Management-System nutzt. DAT unterstützt alle gängigen DMS-Systeme über standardisierte Schnittstellen. Schulungen für Mitarbeiter bietet die DAT-Akademie als Webinare und Präsenzveranstaltungen an.

Ein konkretes Beispiel

Eine mittelständische Kfz-Werkstatt in Bayern mit zwölf Mitarbeitern nutzt SilverDAT Calculate täglich für Haftpflicht-Schadenfälle. Kommt ein Versicherungsnehmer mit einem beschädigten Fahrzeug, öffnet der Serviceberater DAT und scannt den FIN-Code. Innerhalb von zwei Minuten steht eine vollständige Reparaturkostenkalkulation bereit — inklusive Arbeitszeitwerten aus den Originaldaten des Herstellers und aktuellen Ersatzteilpreisen. Da alle deutschen Kfz-Versicherer DAT als Kalkulationsstandard akzeptieren, entfällt das Nachverhandeln über Grundlagen komplett. Bei drei bis fünf Schadenfällen pro Woche spart das der Werkstatt rund fünf Stunden Verwaltungsaufwand monatlich.

DSGVO & Datenschutz

• Datenhosting: Deutschland — DAT ist ein deutsches Unternehmen mit Sitz in Ostfildern (Stuttgart). Server-Standort: Deutschland.
• Datennutzung: Abfragedaten werden zur Verbesserung der Marktdatenbank genutzt. Personenbezogene Fahrzeugdaten (Halter, FIN) unterliegen deutschem Datenschutzrecht.
• Auftragsverarbeitung: AVV verfügbar — für gewerbliche Nutzer standardmäßig Teil des Vertragswerks.
• DSGVO-Konformität: Als deutsches Unternehmen mit deutschem Hosting ist DAT für die meisten Anwendungsfälle DSGVO-konform nutzbar.
• Empfehlung: Da Fahrzeug-FINs in Verbindung mit Personendaten als personenbezogene Daten gelten können, vor dem Einsatz klären, welche Datenkategorien an DAT übermittelt werden.

Gut kombiniert mit

• Autodata — DAT für Kalkulation und Bewertung, Autodata für technische Reparaturanleitungen und Schaltpläne: Zusammen decken sie den kompletten Werkstatt-Informationsbedarf ab
• Eurotax Schwacke — Ergänzung bei Restwertprognosen für Flotten und Leasing, wo Schwacke stärker positioniert ist als DAT
• Mobile.de Dealer — Händler nutzen DAT für die interne Bewertung und Mobile.de Dealer für den Marktpreisvergleich beim Einkauf und Verkauf von Gebrauchtwagen

Unser Testurteil

DAT SilverDAT verdient 4 von 5 Sternen. Wer in der deutschen Kfz-Branche tätig ist und Reparaturkosten kalkuliert oder Fahrzeuge bewertet, kommt kaum daran vorbei — das ist gleichzeitig Stärke und Schwäche. Die Marktanerkennung durch Versicherungen macht DAT unverzichtbar, die fehlende Preistransparenz und die modulare Kostenstruktur sind echte Hürden für kleinere Betriebe. Den fünften Stern verhindert das Fehlen technischer Reparaturinformationen — dafür braucht man ein zweites Tool.

Was wir bemerkt haben

• 2024–2025 — DAT hat FastTrack AI als KI-gestütztes Schadenerkennungsmodul eingeführt. Fotos von Fahrzeugschäden werden per App erfasst, die KI erkennt die Schadenbereiche automatisch und berechnet eine erste Schadenhöhe. Das ist eine echte Modernisierung des Workflows, der bisher stark auf manuelle Eingaben angewiesen war.
• 2024 — DAT hat die Batteriezustandsbewertung für Elektrofahrzeuge in SilverDAT Valuate integriert. Angesichts wachsender Gebrauchtwagenbestände bei EVs ist das eine wichtige Erweiterung — der Batteriezustand ist entscheidend für den Restwert, aber ohne spezielle Messtechnik schwer zu beurteilen.
• Seit 2023 — Das Produktportfolio wurde klarer in “Calculate” (Kalkulation) und “Valuate” (Bewertung) umbenannt und strukturiert. Die alten Produktnamen wie “SilverDAT myClaim” werden zunehmend durch die neuen ersetzt, tauchen aber noch in älteren Dokumenten und Verträgen auf.