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T-Systems OTA-Plattform

T-Systems International GmbH

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T-Systems bietet eine End-to-End-OTA-Update-Plattform für den europäischen Automobilmarkt — ausgelegt auf UNECE-R156-konformes Audit-Logging, EU-Datenresidenz in deutschen Rechenzentren und Integration mit Differential-Update-Fähigkeiten. Richtet sich ausschließlich an OEMs und Tier-1-Zulieferer mit bestehender T-Systems-Infrastruktur.

Kosten: Individuelle Preisgestaltung für OEM-Kunden; kein öffentliches Preismodell. Kontaktaufnahme über T-Systems Automotive-Vertrieb.

Stärken

  • EU-Datenresidenz in deutschen Rechenzentren — explizit auf DSGVO und deutsche Behördenanforderungen ausgelegt
  • UNECE-R156-konforme Audit-Logging-Infrastruktur — erleichtert SUMS-Zertifizierungsnachweis gegenüber KBA
  • Deutschsprachiger Support und Ansprechpartner — relevant für OEMs mit deutschen Entwicklungsteams
  • Bestehende T-Systems-Unternehmensverträge erleichtern Beschaffung für Unternehmen im T-Systems-Ökosystem

Einschränkungen

  • Kein öffentliches Pricing — individuelle Verhandlung, keine Orientierungswerte für Budgetplanung
  • Ausschließlich Enterprise-Kundschaft — kein Self-Service-Einstieg oder Trial-Zugang
  • Stark an T-Systems-Infrastruktur-Ökosystem gebunden — Migration zu anderen Plattformen aufwändig
  • Eingeschränkte öffentliche Dokumentation und Community-Ressourcen im Vergleich zu Open-Source-Alternativen

Passt gut zu

OEMs mit UNECE-R156-Compliance-Anforderungen und strikter EU-Datenresidenz-Policy Unternehmen, die bereits T-Systems als Infrastruktur-Partner nutzen und ein einheitliches Ökosystem bevorzugen Projekte, bei denen deutschsprachiger Enterprise-Support und T-Systems-SLAs entscheidend sind

So steigst du ein

Schritt 1: Kontaktaufnahme über den T-Systems Automotive-Vertrieb — kein öffentlicher Self-Service-Einstieg. Initial empfehlenswert: Discovery-Workshop zur Bewertung, ob bestehende T-Systems-Infrastruktur bereits eine nutzbare Basis bietet.

Schritt 2: Anforderungserhebung für SUMS-Konformität: Welche ECU-Typen müssen abgedeckt werden? Welche Audit-Log-Formate sind für die SUMS-Zertifizierung durch TÜV oder DEKRA notwendig? T-Systems begleitet diesen Schritt als Teil des Implementierungsprojekts.

Schritt 3: Pilotprojekt mit einer definierten Fahrzeugplattform und begrenzter ECU-Anzahl — vor dem Vollrollout auf die gesamte Flotte.

Ein konkretes Beispiel

Ein europäischer OEM mit strenger Vorgabe, Fahrzeugtelemetriedaten ausschließlich in deutschen Rechenzentren zu verarbeiten, wählt T-Systems als OTA-Infrastruktur-Partner. Die bestehende T-Systems-Unternehmenspartnerschaft vereinfacht die Beschaffung und DSGVO-Dokumentation erheblich. Die SUMS-Audit-Logs werden direkt in dem Format generiert, das das Kraftfahrt-Bundesamt für den Typgenehmigungsnachweis erfordert.

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Empfohlen in 1 Use Cases

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