EasyCargo

Kurzfazit

EasyCargo ist das Werkzeug der Wahl, wenn du Laderaumverschwendung in Containern und LKW systematisch senken willst. Die Software berechnet in Sekunden optimierte 3D-Beladungspläne unter Berücksichtigung von Gewicht, Stapelbarkeit und Entladereihenfolge — und spart erfahrenen Anwendern 70–80 % der Zeit gegenüber manueller Planung. Was das Tool nicht leistet: Routenplanung, Gefahrgut-Management oder eine vollständige TMS-Funktion. Wer ein All-in-One-Logistiksystem sucht, greift zur falschen Lösung.

Für wen ist EasyCargo?

Disponenten in Speditionen: Kernzielgruppe. Wer täglich 5–20 Ladungen plant, spart mit EasyCargo mehrere Stunden pro Woche. Die 3D-Visualisierung ermöglicht es, auch erklärungsbedürftige Beladungen dem Kunden verständlich zu machen.

Exportabteilungen in produzierenden Unternehmen: Firmen, die selbst versenden — Maschinenbau, Möbel, Konsumgüter — profitieren besonders von professionellen Ladeplänen, die mit jeder Lieferdokumentation mitgeschickt werden können.

Kleine und mittelständische Spediteure ohne eigenes TMS: EasyCargo ersetzt keine Transportmanagementsoftware, funktioniert aber vollständig unabhängig davon. Wer noch in Excel plant, hat den größten Gewinn.

Lagerpersonal und Packteams: Die 3D-Pläne sind so gestaltet, dass sie auch ohne Schulung von Packern direkt am Lkw verstanden werden. Kein IT-Hintergrund nötig.

Weniger geeignet für: Reine Kurierdienste (kein Laderaumoptimierungsproblem), Gefahrgut-Spediteure (fehlende ADR-Zertifizierungsunterstützung), Unternehmen, die ein vollständiges TMS mit integrierter Laderaumplanung suchen.

Preise im Detail

Plan	Preis	Was du bekommst
Tagesticket	9,70 USD (einmalig)	Voller Funktionsumfang für einen Tag — ideal für einmalige Projekte
Monatslizenz	ca. 79 USD/Monat	Voller Funktionsumfang, monatlich kündbar
Jahreslizenz	ca. 67 USD/Monat	Voller Funktionsumfang, ~15 % günstiger als monatlich, jährliche Abrechnung
Free Trial	0 Euro (14 Tage)	Voller Funktionsumfang, keine Kreditkarte nötig

Einordnung: Das Preismodell ist transparent und fair — ein einziger Funktionsumfang, keine Feature-Staffelung. Das Tagesticket ist praktisch für seltene Nutzung oder zum Testen ohne Testphase. Die Jahreslizenz lohnt sich ab dem Moment, wo EasyCargo fest im Arbeitsalltag verankert ist. Teamlizenzen oder Enterprise-Pakete für größere Logistikabteilungen sollten direkt beim Anbieter angefragt werden; größere Abnahmemengen sind rabattierbar.

Stärken im Detail

Die 3D-Visualisierung macht den Unterschied in der Kundenkommunikation. Anders als eine Excel-Tabelle zeigt EasyCargo genau, welche Kiste wo liegt, in welcher Reihenfolge entladen wird und ob Gewichtslimits eingehalten sind. Kunden und Frachtführer können mit einem PDF-Ladeplan eigenständig prüfen, ob die Planung sinnvoll ist — das reduziert Rückfragen und erhöht das Vertrauen in die Abwicklung.

Einschränkungen für die Praxis werden direkt berücksichtigt. EasyCargo plant nicht nur nach Volumenauslastung — es berücksichtigt, dass bestimmte Güter nicht übereinander gestapelt werden dürfen, dass zerbrechliche Ware nicht unterst liegen soll, und dass bei Mehrpunkt-Entladungen die zuletzt entladenen Güter zuerst geladen werden müssen (LIFO-Prinzip). Das erspart nachträgliche Korrekturen auf dem Hof.

CSV-Import aus bestehenden Systemen ohne technischen Aufwand. Auftragsdaten müssen nicht manuell eingetippt werden. Wer Länge, Breite, Höhe und Gewicht in einer Excel-Datei oder aus einem ERP exportieren kann, fügt diese direkt in EasyCargo ein — kein API-Wissen nötig.

14 Sprachversionen und EU-Datenhaltung senken die Einstiegshürde. Die Software ist auf Deutsch verfügbar, Daten werden in der EU gespeichert. Für deutsche Unternehmen mit DSGVO-Anforderungen ist das ein konkreter Vorteil gegenüber US-Wettbewerbern.

Schwächen ehrlich betrachtet

EasyCargo ist ein Spezialtool — nicht mehr und nicht weniger. Es gibt keine Routenplanung, kein Tourenmanagement, kein Frachtbriefmanagement und keine Abrechnungsfunktion. Wer erwartet, damit sein gesamtes Logistikmanagement abzubilden, wird enttäuscht. Das Tool löst exakt ein Problem: Laderaumoptimierung. Für alles andere braucht es weitere Software.

Die API-Integration erfordert Entwicklerressourcen. Wer EasyCargo automatisch mit Bestelldaten aus dem ERP oder Webshop versorgen will, braucht jemanden, der eine REST-API einbinden kann. Für kleine Unternehmen ohne IT-Abteilung bleibt damit oft nur der manuelle CSV-Import — der zwar funktioniert, aber Zeit kostet.

Offline-Nutzung ist nicht möglich. Im Hafenterminal ohne WLAN, auf dem Betriebshof mit schlechtem Mobilfunksignal oder im Ausland mit eingeschränktem Datenzugang kann EasyCargo nicht genutzt werden. Eine lokale App existiert nicht.

Gefahrgut und temperaturgeführte Transporte werden nicht unterstützt. Wer ADR-konforme Ladepläne oder spezifische Kühlzonen plant, muss sich nach einer anderen Lösung umsehen. EasyCargo deckt den Standard-Stückgutbereich ab, nicht die regulierten Sondertransporte.

Alternativen im Vergleich

Wenn du…	…nimm stattdessen
Sendungsverfolgung und Supply-Chain-Transparenz brauchst	FourKites
Echtzeit-Transportvisibilität über mehrere Carrier willst	project44
Hafenlogistik und Seefracht-Zollabwicklung integrieren musst	DAKOSY ZAPP
Ein vollständiges TMS mit Laderaumplanung als Zusatzfunktion suchst	Trimble

EasyCargo ist das spezialistischste Tool in diesem Vergleich — und genau das ist seine Stärke. Wer wirklich nur Laderaumoptimierung braucht, bekommt hier die beste Lösung. Wer mehr Funktionen sucht, zahlt auch mehr und arbeitet mit komplexeren Systemen.

So steigst du ein

Schritt 1: Registriere dich unter easycargo.com für die 14-tägige Testphase — keine Kreditkarte nötig. Lege sofort eine neue Ladung an: Gib die Containermaße ein (z. B. 20’-Standard-Container: 5,89 x 2,35 x 2,39 m) oder wähle aus den vordefinierten Fahrzeugvorlagen. EasyCargo liefert bereits für gängige Container, LKW-Auflieger und Wechselbrücken vorkonfigurierte Profile.

Schritt 2: Füge deine Güter ein — entweder manuell (Name, Länge, Breite, Höhe, Gewicht, Menge) oder via CSV-Import aus deiner Auftragsverwaltung. Definiere je Gütertyp, ob er stapelbar ist, ob er oben oder unten liegen muss, und ob LIFO für die Entladereihenfolge gilt. Das dauert beim ersten Mal 10-15 Minuten; bei regelmäßigen Sendungen kannst du Güterprofile speichern.

Schritt 3: Klicke auf “Berechnen” — das System liefert innerhalb von Sekunden einen optimierten 3D-Ladeplan mit Auslastungsgrad in Prozent. Exportiere das Ergebnis als PDF für den Fahrer oder teile einen digitalen Link mit dem Kunden. Für die Feinoptimierung kannst du einzelne Positionen manuell verschieben und den Plan anpassen, bevor du ihn teilst.

Ein konkretes Beispiel

Eine mittelständische Spedition aus dem Ruhrgebiet verschickt wöchentlich 15-20 Sammelladungen nach Osteuropa. Früher kalkulierten die Disponenten Beladungen per Erfahrungswert — die Ladeauslastung lag im Schnitt bei 73 %, 8 % der Container mussten nachträglich auf dem Hof umgepackt werden. Mit EasyCargo berechnet der Disponent den Ladeplan in 3 Minuten statt 20, die Auslastung stieg auf 89 %. Der PDF-Ladeplan geht automatisch mit der Frachtdokumentation an den Fahrer — kein Telefonat mehr, keine handschriftlichen Notizen. Auf Jahressicht entspricht die bessere Auslastung einer Einsparung von rund 12 Vollcontainer-Fahrten — bei einem Containerpreis von 3.500 EUR ergibt das 42.000 EUR weniger Frachtkosten pro Jahr.

DSGVO & Datenschutz

• Datenhosting: EU (EasyCargo s.r.o. ist ein tschechisches Unternehmen, Daten werden innerhalb der EU gespeichert)
• DSGVO-Compliance: Als EU-Unternehmen unterliegt EasyCargo der DSGVO; keine Drittlandübermittlung bei EU-Hosting
• Datennutzung: Ladungsdaten und Beladungspläne werden nicht für KI-Training oder Produktverbesserung durch Dritte genutzt
• Auftragsverarbeitung: AVV-Abschluss möglich; für Unternehmen mit sensiblen Kundendaten in Ladungspositionen empfohlen
• Account-Löschung: Über Kontoeinstellungen oder Support möglich
• Empfehlung für Unternehmen: Für die meisten Logistikanwendungen problemlos einsetzbar. Personenbezogene Daten in Ladungsbeschreibungen (z. B. Empfänger-Firmenname) sollten gemäß DSGVO nur im notwendigen Umfang eingegeben werden.

Gut kombiniert mit

• FourKites — EasyCargo optimiert die Beladung, FourKites trackt die Sendung in Echtzeit auf dem Transportweg: Beide Tools zusammen decken Vorbereitung und Durchführung ab
• DAKOSY ZAPP — Zolldaten und Seefracht-Dokumentation aus DAKOSY als Grundlage für Laderaumplanung nutzen; EasyCargo erstellt den dazu passenden Ladeplan für den Container
• project44 — Für internationale Lieferketten: project44 liefert Carrier-Visibilität und ETAs, EasyCargo sorgt dafür, dass jeder Container optimal beladen ist

Unser Testurteil

EasyCargo verdient 4 von 5 Sternen. Das Tool löst sein Kernproblem — Laderaumoptimierung mit nachvollziehbarer 3D-Visualisierung — außergewöhnlich gut und bleibt dabei so einfach, dass keine Schulung nötig ist. Die EU-Datenhaltung, der faire Preis und die deutsche Oberfläche machen es zur ersten Empfehlung für Logistikunternehmen in der DACH-Region. Den fünften Stern verliert es durch den fehlenden Offline-Modus, die fehlende Gefahrgut-Unterstützung und die Tatsache, dass API-Integration Entwicklerwissen voraussetzt. Wer ein schlankeres, fokussiertes Spezialtool sucht, findet hier das Beste auf dem Markt.

Was wir bemerkt haben

• 2024 — EasyCargo hat die Unterstützung für Multi-Destination-Sendungen verbessert: Güter können jetzt nach Ablieferstationen priorisiert gruppiert werden, sodass die Entladereihenfolge automatisch in die Ladeplanung einfließt. Für Spediteure mit mehreren Stopps pro Tour ist das eine bedeutende Erweiterung.
• 2023 — Die Preisstruktur wurde auf ein Flat-Rate-Modell umgestellt: Alle Pläne enthalten denselben Funktionsumfang, die Differenzierung erfolgt nur noch über Laufzeit (Tag, Monat, Jahr). Frühere Einschränkungen für günstigere Tarife entfallen damit.
• Laufend — EasyCargo wird von einem kleineren Entwicklerteam gepflegt; Updates kommen regelmäßig, aber langsamer als bei venture-backed Wettbewerbern. Die Produktstabilität ist hoch, große Feature-Sprünge sollte man nicht in kurzen Abständen erwarten.